很多車友改燈時都擔心是不是改過氙氣燈、LED車燈、或者激光大燈后雨霧天穿透力不好，也都相信色溫越高穿透力越低的這個說法，說簡單點就是黃光穿透力強、白光穿透力不好。其實車友不必過分擔心這個問題，下面深圳途向車燈給車友詳細講解一下。

　　首先先來看一下與穿透力相關的幾個概念：色溫、流明、發光強度!

　　色溫很好理解，簡單點講就是燈光的顏色，顏色越黃色溫越低;流明是用來描述光通量的單位，流明值越高，說明光通量越高，光通量的高低直接決定穿透力的強弱;發光強度可以簡單理解為亮度。

　　這三者之間的關系可以先來看一組數據：

　　色溫 流明 發光強度

　　4300K = 3500 Lumen = 372500 CD

　　4500K = 3350 Lumen = 362500 CD

　　5000K = 3200 Lumen = 352500 CD

　　6000k = 3000 Lumen = 332500 CD

　　7500k = 2900 Lumen = 332500 CD

　　8000k = 2800 Lumen = 312500 CD

　　10000k = 2750 Lumen = 300000 CD

　　什么是穿透力呢?

　　穿透力就是說雨霧天燈光能夠穿透到達的距離，從數據上看，色溫、流明、發光強度呈正比，色溫越高、流明越低、相應的發光強度也就降低。所以說車友常說的色溫越高，穿透力越低是有道理的。

　　為什么需要穿透力?

　　穿透力很大作用是起到一個警示的作用，也就是讓你前后方向的來車能夠提前發現你。黃光在雨霧天的穿透力比白光強，這也是我們在雨霧天開霧燈的原因，同樣的，紅光的穿透力比黃色更好，這也是信號燈和剎車燈都是紅色的原因，但是卻沒有車廠用紅光作為照明來使用。

　　作為照明使用，燈光越亮越好，雖然會犧牲一部分穿透力，但是從數據上來看，降低量很少，可以忽略。另外一方面，雖然低色溫的黃光穿透力強，但黃光的射程很短，近光基本上有20米，遠光也在70米左右，其對于周圍的物體識別也不夠清晰，車友開車很容易產生疲勞，安全性能不高。

　　而車燈改裝的氙氣燈、LED燈、激光大燈亮度至少比鹵素燈提升3倍，照射距離很遠，寬度也大大提升，近光標準30米，遠光可達300米，從而彌補了白光穿透力降低的影響。加上白光的顯色性很高，達到80%以上，人眼在正白光的色溫感知度上為舒適。

　　為什么會有改了氙氣燈或者LED燈后雨霧天看不清的說法呢，那是因為車友改的是裸裝燈泡，途向車燈每年都會接到很多改過裸裝燈泡再次改透鏡的車友。這是因為裸燈泡與原車燈碗反射焦點不匹配，造成燈光散射嚴重，加上雨霧天反射，燈光更加看不清。所以合理的改燈很重要。